近年來,隨著我國新能源汽車產業迅速發展,汽車電池的用量也“水漲船高”。
“在這個行業里,鋰、鈷、鎳、錳等關鍵金屬原材料是剛需,其來源一是傳統的礦石開采冶煉,二就是電池的回收再利用。”恒創睿能創始人陳志鵬表示,相比開采礦石,從廢舊電池中提取金屬原材料,不僅能通過循環利用方式減少資源浪費,解決電池未經科學處理造成環境污染的問題,且相比開采礦石生產電池原材料的過程還可每噸降低77%左右的碳排放,無論“經濟賬”還是“環保賬”,“變廢為寶”的電池回收再利用行業優勢都更明顯。
“根據國家規定,動力電池容量衰減至額定容量的80%以下,就要面臨‘退役’、被強制回收。目前國內最早一批新能源汽車配備的電池已進入‘退役’期,且可預見每年‘退役’電池數量都將大幅增長。”陳志鵬說,為了搶抓市場“井噴”前的機遇期,企業在深圳設立總部和研發中心,并分別于2018年、2019年、2021年在惠州、江門、贛州布局建設生產基地。
獨到的戰略眼光給企業帶來了豐厚回報。“這兩年電池原材料價格持續走高,目前每噸價格達到48萬元左右,比2019年落地江門時增長超過10倍。”陳志鵬表示,憑借與大型交通集團、國際知名企業在電池回收、材料供給兩端的定向合作,企業迎來高速發展,2021年營收已突破10億元大關。隨著今年江門基地(分兩期建設)投產,恒創睿能電池回收能力將躍升至4萬噸/年,將實現年產值25億元,成為廣東省最具規模的新能源電池回收企業。
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