近年來，隨著我國新能源汽車產業迅速發展，汽車電池的用量也“水漲船高”。

“在這個行業里，鋰、鈷、鎳、錳等關鍵金屬原材料是剛需，其來源一是傳統的礦石開采冶煉，二就是電池的回收再利用。”恒創睿能創始人陳志鵬表示，相比開采礦石，從廢舊電池中提取金屬原材料，不僅能通過循環利用方式減少資源浪費，解決電池未經科學處理造成環境污染的問題，且相比開采礦石生產電池原材料的過程還可每噸降低77%左右的碳排放，無論“經濟賬”還是“環保賬”，“變廢為寶”的電池回收再利用行業優勢都更明顯。

“根據國家規定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨‘退役’、被強制回收。目前國內最早一批新能源汽車配備的電池已進入‘退役’期，且可預見每年‘退役’電池數量都將大幅增長。”陳志鵬說，為了搶抓市場“井噴”前的機遇期，企業在深圳設立總部和研發中心，并分別于2018年、2019年、2021年在惠州、江門、贛州布局建設生產基地。

獨到的戰略眼光給企業帶來了豐厚回報。“這兩年電池原材料價格持續走高，目前每噸價格達到48萬元左右，比2019年落地江門時增長超過10倍。”陳志鵬表示，憑借與大型交通集團、國際知名企業在電池回收、材料供給兩端的定向合作，企業迎來高速發展，2021年營收已突破10億元大關。隨著今年江門基地（分兩期建設）投產，恒創睿能電池回收能力將躍升至4萬噸/年，將實現年產值25億元，成為廣東省最具規模的新能源電池回收企業。

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