從產能規劃來看,頭部企業產能規劃遠高于尾部企業。企業此前公布計劃來看,蜂巢能源此前將2025年全球產能規劃目標提升至600GWh,中創新航宣布計劃到2025年產能達500GWh,國軒高科2025年產能規劃為300GWh,億緯鋰能2023年將建成200GWh產能,比亞迪2025年產能規劃超600GWh。
與此同時,行業資源進一步向頭部企業集中趨勢明顯。寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪4家頭部企業市場份額達73.8%,牢牢占據著市場主動權,這也使其在產品定價和原材料供應方面掌握了更大的話語權,為其下一步產能擴張奠定基礎。
產業地區發展情況方面,在全球裝機TOP10榜單中,中國電池企業占據了6席,日韓企業瓜分剩余四個席位,同時,中、日、韓鋰電材料產業也較為完備,在此基礎上,相關企業不斷加快向歐美市場布局,從而更好的配套海外企業,搶占市場份額,這也在一定程度上為歐美地區本土企業的崛起造成了壓力。由此,全球鋰電市場份額進一步向亞洲企業集中,鋰電池行業馬太效應愈發明顯。
但大家齊頭并進,往往會忽略產能過剩對于產業鏈上下游帶來的影響,而當動力電池產能出現大批過剩的情況,或將導致業內重新洗牌。
行業機構警告稱,當前電池領域首先要優化產能結構,長期來看,盲目擴產不利于行業發展。
上海域倫實業會持續報道有關碳酸鋰的行業資訊。域倫實業是集研發、生產和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產品為一體的高新技術企業,真誠期望能與客戶在網絡空間、行業領域真誠交流,邁向卓越!
|