1月19日消息，據外媒報道，三星SDI已經開始試生產4080型圓柱形電池，該電池的直徑為40毫米，高度為80毫米，和此前三星主推的21700電池相比，一方面是能量密度顯著提升，二是工廠生產更容易，可提高產量。據悉，三星4080電池已經進入最后的規格確認階段，一旦完成新電池的開發，三星SDI將在馬來西亞和匈牙利等地的工廠量產，希望通過提高圓柱形電池及其中大型方形電池的能量密度和產能來吸引新的客戶。去年2月，三星SDI和Lucid簽訂了供應協議，但目前主要是21700電池。通過成功開發以及量產4080這樣的電池，未來有望競爭松下，為特斯拉生產所需的4680電池。

據了解，圓柱電池的裝車量并不高。數據顯示，2020年國內新能源汽車動力電池裝機量62.85GWh，方形電池仍是主力，圓柱電池裝車量達8.35GWh，同比逆勢正增101.9%。成為當年國內唯一增長的電池形狀。

業內人士表示，相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有多單體并聯的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩定性等優勢，而4680電池相比2170電池，通過結構創新，在提升能量密度的同時，也提升了散熱性、安全性，并且降低了直接生產成本。

事實上，帶動4680大圓柱電池成為鋰電新風向的正是全球新能源汽車領航者之一的特斯拉。消息稱特斯拉自產4680電芯目前在弗雷蒙德工廠試生產，且測試順利，計劃22年底產能達100GWh。

在特斯拉驅動下，多家電池企業入局4680大圓柱電池的研發。

去年3月，與媒體報道稱LG化學的4680電芯試生產線已經開始建設，組裝和電鍍設備已經安裝完畢，目標是在松下大規模生產電池之前完成試產。

去年6月，松下計劃在大阪Suminoe工廠試產4680電池，并表示，如果試產順利，將加大對4680電池的投資，同時向特斯拉以外的主機廠供貨。10月25日，松下正式發布4680原型電池。

去年8月，寧德時代與上海市人民政府牽動合作框架協議，計劃在上海臨港建設工廠為特斯拉生產4680電池。

億緯鋰能與StoreDot聯合布局4680和4695大圓柱電池，目前成品已出，公告的產能為20GWh，預計2022年一季度開始建設，2023年達產.

蜂巢能源董事長兼首席執行官楊紅新也認為，大圓柱電池的市場前景廣闊，以此為突破口，圓柱電池可與方形、軟包電池展開競爭，蜂巢能源也將切入大圓柱電池領域。

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